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    上海租车网推行“异地还车”租赁服务：上海汽车租赁公司从上海市运管局获悉,一外地租车公司以全新的“异地还车”理念进驻上海,给经营多年的本地租车市场带来不小影响,企业纷纷抱团应战。

　　城市之间租车需求

　　决定市场现状

　　8月下旬,从上海租车开回杭州的上海汽车租赁公司告诉笔者,他是去中国轻纺城采购,因客户急需看成品样单,就直接租车将面料带回来。至于异地还车,虽然个人感觉很好、很方便,但花费也不少,要290元。“异地还车是一个异地客流达到一定数量才能赚钱的业务。”汽车租赁公司上海分公司的齐小姐如是说。浙江省汽车租赁协会的负责人表示,对于异地还车,其运营成功与否主要取决于城市之间的租车业务量以及租赁公司网点的完备情况,而国内城市之间的租车需求和时下的消费观念决定了推行异地还车业务尚有困难。这在上海汽车租赁业市场表现出不温不火的现状。

　　58080.net发现,截至2009年年底,上海市共有汽车租赁企业30多家,车辆486辆,但主要以私营资本或合资经营为主,其中个体工商户占相当大的比例。从企业规模看,上海汽车租赁企业保有量在50辆以上的很少,剩下绝大多数企业规模较小,运营车辆不足20辆。

　　在上海开拓市场并非偶然

　　上海与173个国家和地区建立起产品销售往来,仅每天的客流量就达10万人次,汽车租赁市场有巨大的发展潜力,但跟国内很多城市相比,尚处在起步阶段。据不完全统计,目前上海持有驾照的人数已近20万人,其中尚未买车的“本本族”(有驾驶证但无自己的汽车)有近10万人,迎合了汽车租赁行业的需求。大量“本本族”的出现、商务活动的频繁、自驾游的兴起以及中国轻纺城对于汽车租赁的巨大需求是吸引汽车租赁公司来上海扩张的主要原因。前者主要可以开拓私人的短租业务,而后者则可以刺激长租业务。

　　“在上海,别人尚未涉足这一领域,为什么我们不把上海租车作为开拓市场的第一站?”汽车租赁公司上海分公司的齐小姐告诉笔者,“从目前的经营情况来看,异地还车所带来的利润尚在保本阶段,年内有望突破七成出租率。但不管怎么说,在国内二线城市开展异地还车这项业务,我们是第一家。”可想而知,异地还车还只是赢取租赁市场份额的冰山一角。

　　上海运管局负责人告诉笔者,异地还车概念此次首现上海地区,并一下子开出了4家门店,既切实解决了广大车友高度关注的问题,又在某种程度上促进了城市经济的收益总量,保障了市民的根本利益,也得到相关部门和广大车友的肯定和认可。

　　“开业一个多月,我们的日均租车率在70%左右,这和公司预期有一定差距。”齐小姐说,“为了使这种新业务模式更具操作性,同时为了刺激市场需求,我们紧接着推出了首租减半等多项促销活动。”

　　推动品质生活有效途径

　　虽然异地还车在租赁公司中还仅是一个附带性的业务,但这为市民们“不用买车也可拥有私家车”的时尚理念找到了一条实现的有效途径。

　　“当前,行业普遍受企业规模小、经营方式单一、管理水平低下等多种因素的制约,这些使上海汽车租赁行业发展难以形成规模效应。”上海运管局负责人告诉笔者,他们提出了改善交通运输设施,优化交通运输服务,用市场的手段促使租赁企业改变目标客户群,改革营运车辆市场退出机制,鼓励汽车租赁公司发展以租代销的消费模式,为租赁车辆可在全国各地畅通无阻提供方便,注重事前监督方式来规范企业行为等多项建议。

　　相关律师认为,汽车租赁市场发展除需要国家相应法规的支撑外,最终还需要具体的政策方面扶持。例如,目前租车人肇事逃逸事件时有发生,相关政府部门应建立驾驶员违章、违规等交通诚信档案资料信息库,并实现多方共享,以减少租车人发生交通事故的可能性;呼吁相关职能部门与租赁企业达成使用交通GPS系统共享的共识,以便及早发现车辆失控情况,及时打击诈骗犯罪,最终达成双赢。

　　专家们还表示,上海的异地还车建立起三地统一的汽车租赁市场,使该项业务逐渐发展成为行业一个新的利润增长点。这种连锁框架布局,也是未来企业最大的资本所在。